高虹安批香山R1道路胎死腹中 沈慧虹：已做審慎評估 | 政治新聞 | 20221122 | match生活網

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高虹安批香山R1道路胎死腹中 沈慧虹：已做審慎評估
聯合新聞網     2022/11/22 14:30
記者郭政芬、張裕珍／新竹即時報導 民眾黨新竹市長候選人高虹安今天偕黨籍議員候選人開記者會，批評全名為「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程」的R1道路，是香山區最重大交通建設，爭取中央43億元經費，時任市府交通處長的民進黨市長候選人沈慧虹，放棄做環評補正、放棄與地方居民和地主溝通，讓在地損失一條交通的命脈。

沈慧虹對此回應，2015年馬英九政府執政，環評被撤銷，市府不得已配合宣布暫緩，且過去R1道路已經被人稱做是「為財團而開的路」，她和林智堅市長上任之後，已做審慎評估：總經費42億元、市府出18億元，但路程只能節省2分鐘，還有拆遷房舍問題，因此做出暫緩決定。

民眾黨竹市議員候選人、現任議員李國璋攤開資料，他指出早在民國90多年，就爭取到R1道路興建費用，但改朝換代後，林智堅的市府卻不做前朝爭取到的建設，當時任交通處長的沈慧虹在評估資料中，優勢還提到環評已經通過，未料後來決定停建，才不再提環評的修正意見。

李國璋說，八年前納骨塔的塔位約7.5萬，如今若加上永恆之丘開啟，約有18萬，比8年前多了近3倍，可想見未來的車潮。

竹市議員候選人許登淇、葉國文都說，當時在許明財市長時代，帶著香山里長爭取到營建署補助，任動工第一期工程，到了林智堅就停掉工程，這條路可舒緩清明節的車流，作為竹科、竹南的聯外主要道路，不用繞入新竹市區，能促進在地發展，解決交通問題。

高虹安表示，她在香山與居民溝通時，發現很多在地民眾對R1道路的期待，整理資料後，發現沈慧虹扮演相當關鍵角色。從資料中顯示，環保局希望新竹市府進行環評補正，先前的環評委員會也是修正後通過，而沈慧虹放棄做環評補正，放棄與地方居民地主溝通，直接駁回中央補助香山有史以來最大預。

高虹安表示，香山市民一直期待香山能有產業發展，現今納骨塔數量暴增，祭祖、觀光都面臨塞車，對於觀光景點、產業發展 ，交通命脈是重中之重，若是沈慧虹當年能好好進行環評補正、盡力與地方溝通，相信香山發展都可迎刃而解。

沈慧虹說明，此案當時已做審慎評估，更重要的是有多戶人家的房子要被拆遷，甚至因此被不明人士恐嚇，居民也沒有拆遷意願，市府因此作出暫緩的決定。

沈慧虹也強調，如果高虹安要推動R1，請她提出要如何解決環評及生態問題，也應該說清楚推動此道路以現今物價可能近百億元，經費從哪裡來？

沈慧虹表示，這8年她與林智堅在香山投入超過70億元建設，經費是歷任市長最多，參選後她也提出香山的政策願景，未來繼續照顧香山人的需求，並說「這些努力不是一位只來新竹兩三個月的高虹安看得見的」。